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50 N
€ 2.600

Erstzulassung: 1981, Leistung:4kW/5PS, Gebraucht
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ET 4
€ 999

Erstzulassung: 1997, Leistung:6kW/8PS, Gebraucht
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PK 50
€ 950

Erstzulassung: 1993, Leistung:2kW/3PS, Gebraucht

Technische Daten:

  • Vespa 50 Special, Bj. 1980
  • deutsches Modell mit geregeltem 12V-Bordnetz & 4-fach Blinkanlage

    Den Schaltplan gibts unter Tipps & Tricks -> Schaltpläne


  • 50ccm HP-Aluzylinder
  • 4-Gang Getriebe mit 3-Scheiben Kupplung
  • Dell 'Orto SHB 16.16 Vergaser
    Hautpdüse 70
    Chokedüse 50
    Leerlaufdüse 42
  • Sito-Banane
Nachdem die Leistungs mit dem Originalmotor eher zu wünschen übrig gelassen hat, habe ich den Zylinder gegen einen 50ccm Aluzylinder der PK 50 HP(4) getauscht. Die Zündung mit dem monströs schweren Lüfterrad (3kg) wurde gegen eine wartungsfreie elektronische PK S Zündung mit leichterem Lüfterrad (2kg) getauscht und der Standard-Auspuff musste einer Sito-Banane weichen.
Geht sehr gut an der Ampel weg und im fließenden Stadtverkehr braucht man keine riskanten Überholmanöver seitens der Autofahrer mehr befürchten. Die Endgeschwindigkeit ist trotz der kurzen Übersetzung (15/69) hoch, reale 65km/h sind bei sportlicher Körperhaltung auf ebener Strecke machbar. Ob solche Drehzahlorgien der Standard-Kurbelwelle auf Dauer Spaß machen ist zu beweifeln, aber man muss ja nicht immer volles Rohr fahren...


Aktuelle Fotos:



Fotos & Informationen der kompletten Restauration:

November
08. November '06
09. November '06
10. November '06
12. November '06
13. November '06
15. November '06
16. November '06
20. November '06
Dezember
04. Dezember '06
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06. Januar '07
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15. März '07
17. März '07
23. März '07
April
10. April '07
August
18. August '08


Auszüge aus Werbeprospekten:

Bereits bei den vier abstehenden Blinkern scheiden sich bekannterweise die Geister. Die Krönung sind allerdings diese Zubehörteile...


Muss in den 80er Jahren wohl schön gewesen sein?!

Technische Daten (original):

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